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lundi 5 juillet 2010



La belle époque
Sidi Belyout (1920).
Port de Casablanca (1920).

Place Mers Sultan.
Place du 16 novembre.
Place de France (1920).
Place de France (1920).
Place de France (1920).
Les services municipaux (1920).

Les grattes-ciel de Casablanca (1920).
Le théâtre municipal – Bd Lalla Yacout.
Le rond-point Mers-Sultan en 1922.
Le rond-point Mers-Sultan en 1912.
Le Palais de Justice (1920).
Le boulevard Gouraud et les bâtiments administratifs (1920).
Le boulevard Gouraud et les bâtiments administratifs (1920).
Le Boulevard du 4 ème Zouaves et le Port (1920).
Le boulevard de Paris (1920)
Le boulevard de Paris (1920)
La zone « non aedificandi » du Plan Prost Le Maârif actuel.
Dans le fond à droite et en haut presque imperceptible, la ferme existante avant le protectorat, Chez Deschamps et Ets Meffre, il s´agit du Nord du quartier, voyez qu´il n´existe presque rien entre la rue des Pyrénées et le futur Bd. Circulaire (actuellement Mohammed Zerktouni) Ceci est dû à ce que le Plan Prost, avait prévu une zone de 1.000 mètres de « non aedificandi », depuis le dit boulevard. Plus tard cette zone sera supprimée, et formera la 2éme tranche de la construction du Maarif actuel, avec la place des Halles.

La tour de l’horloge

La Gare de Casablanca (1928).
Boulevard de la Gare
Boulevard de la Gare (Bd Mohamed V, 1920).

Angle de la Rue d’Alger et du Boulevard Moulay Youssef

Ancienne médina (Bab Lkbir 1920)

Boulevard de la Gare (Bd Mohamed V, 1920).

la Médina

la Médina de Casablanca est une suite de ruelles enchevêtrées les unes dans les autres, un parcours impressionnant entre des bâtisses souvent usées par le temps et des boutiques aux couleurs chaudes et aux multiples produits. Contrairement à la Médina de Marrakech emplie de souvenirs, celle de Casa est plutôt vestimentaire et alimentaire et s'adresse principalement aux guide casablancais plutôt qu'aux touristes. Vous y retrouverez toutes les marques (en copie) et tous les nouveaux modèles en même temps qu'ils sortent en Europe.